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     „Ein paar gebrochene Rippen, eine angeknackste Kniescheibe, aber im Übrigen so wohlauf und munter, dass ich am nächsten Tag wieder
Kunstflug-Vorstellungen machte ...“

     Tatsächlich war L. Ron Hubbards Kunstflug-Tournee einfach solch ein spontanes Abenteuer. Fliegerkamerad Philip Browning hatte kürzlich seinen LeBlond-angetriebenen Arrow Sport erworben (schwarzer Rumpf, orange Flügel). Ron hatte gerade einen dreißigminütigen, motorisierten Flug über Michigan zurückgelegt, und am 9. September 1931, „mit dem Wind als unserem einzigen Kompass“, flogen sie los mit unbestimmtem Ziel. Zu dem, was Ron selbst in seiner Geschichte „Unheimliche Rückenwinde“ erzählt, wollen wir das Folgende hinzufügen:

     Es war der Ritter der Luft des Ersten Weltkrieges, der dem Modefimmel Kunstflug-Vorstellungen Auftrieb gab, und nicht wenige behaupteten, dass sie in der Escadrille Lafayette oder im Eddie Rickenbackers 94. Luftgeschwader gedient hatten. Auf jeden Fall waren übriggebliebene Beobachtungsflugzeuge aus dem Krieg billig und viele anderweitig arbeitslose Piloten stiegen in den Himmel, um die ländliche Bevölkerung mit atemberaubenden Kunststücken zu erstaunen (und, was lukrativer war, boten Flüge zu geringen Kosten an). Obwohl es keine Neuheit mehr war, riefen die Arrow-Sport-Abenteuer von Ron und Flip Erstaunen der gleichen Art hervor. Aber der Arrow-Sport-Ausflug hatte noch eine andere Seite, und die ist wichtig. In dem dazugehörigen Artikel „Won’t You Sit Down?“ (Möchten Sie nicht Platz nehmen?), ebenfalls zum ersten Mal veröffentlicht in „The Sportsman Pilot “, berichtet Ron über den Zustand verschiedener privater Flugplätze. Wenn seine Behandlung der Sache auch witzig ist, der Inhalt war es nicht:

     „Suchen Sie irgendeinen Streifen Land aufs Geratewohl aus und irgendeinen Flugplatz, der nicht allgemein bekannt ist. Sie werden lesen, dass er Tag-und-Nacht-Service hat, Mechaniker, Tankanlagen, Lagerraum und Wetterinformation. Wenn Sie gut im Subtrahieren sind, gehen Sie durch das Folgende: Nehmen Sie den Nacht-Service weg, ziehen Sie die Wetterinformation ab, vergessen Sie das mit dem Treibstoff und haken Sie den Lagerraum als Schreibfehler ab. Wenn Sie dann auch noch den Service am Tag abziehen, werden Sie ein ziemlich gutes Bild haben vom x-ten Flughafen, der in Hintertupfingen liegt.“ Was er damit aussagen will, ist Folgendes: Die Risiken des Fliegens waren schon ernst genug ohne das Einkalkulieren eines durchweichten Gemüsefeldes zwischen Hochspannungsleitungen und dies eine Landebahn zu nennen. Als Antwort darauf folgte sein zusammenfassender Bericht an das Handelsministerium der Vereinigten Staaten und daraufhin die Schließung jener Landebahnen, die für am gefährlichsten gehalten wurden. Jedoch ist der Stoff, von dem „Unheimliche Rückenwinde“ handelt, dies: Wie es ihm auf diesen Landebahnen erging; wie es war, „einen Knüppel unter meinen Fingern zu spüren, das Flugzeug zu fühlen, wenn es sich unter mir etwas widerspenstig aufführte, die Landschaft sich tief unten entlangziehen zu sehen, unter fremden Sonnen in Maisfeldern zu landen“.

Unheimliche Rückenwinde von L. Ron Hubbard

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